Rozrysowałem sobie dzisiaj możliwe scenariusze montażu końcówki DLO. Wszystko zaczęło się układać w logiczną całość. Nieźle wszystko zostało przez niemieckich inżynierów pomyślane. Po pracy kupiłem komplet wkrętaków torx od T5 do T15. Wszystkie praktycznie się przydają.
Do ustawienia pozostaje kwestia ustawienia obrotu dwóch trzpieni - które odpowiadają za regulację tłumienia - tak by współgrały z manetką blokady. Próbowałem dociskać amorek na podłodze ale ze średnim skutkiem. Zmontuję go do roweru - będę testował i próbował regulować. W instrukcji serwisowej pewnie wszystko jest napisane...tylko, że takowej nie posiadam i ciężko jest cokolwiek w necie na ten temat znaleźć.
Jeśli mi się nie uda regulacja to przejdę do planu B czyli oddania go do serwisu. Chyba zresztą mam takowy pod nosem - przynajmniej tak piszą na stronie - że od tego roku są atoryzowanym serwisem Magury.
Tak czy owak...za rzeczy które już zrobiłem musiałbym im zapłacić jakieś 100zł. No nic. Wyczyściłem i nasmarowałem stery (mimo, że są bardzo proste - kulkowe- nie widać zużycia. Do wymiany pancerze hamulca, czyszczenie kierownicy od spodu (oj nazbierało się tam żużla)...no i można będzie przejść dalej. Uff..czasożerne te serwisowanie roweru.
Zamówienie ze sklepu z nowymi łańcuchami jeszcze nie przyszło.

No i tak.

Rano wizyta u chirurga-ortopedy. Jak mnie stuknął od góry w ramię to mało na kolana nie padłem. Potem powiedział, że bark jest zwichnięty a na moje pytanie czy będę mógł jechać za tydzień dziwnie się wykrzywił i powiedział "poczekajmy na zdjęcie". No i siedziałem pod gabinetem RTG snując różne wizje z odwoływaniem startu i rezerwacji. Po powrocie ze zdjęciem jednak okazało się że chyba nie jest źle. Przepisał mi tabletki przeciwbólowe i polecił okleić się mocno plastrami stabilizującymi przed startem. Bark raczej się tylko nadwyrężył. Prawdopodobnie brak zwichnięcia czy wybicia zawdzięczam plecakowi i szelce na ramieniu która go ustabilizowała.

No i tak.
Kia kaha.

Przymusową przerwę od roweru najlepiej wykorzystać na jego serwisowanie. Obejrzałem jeszcze raz film na stronie magury o podstawowym smarowaniu i czyszczeniu. Zabrałem się za demontaż i tutaj stała się rzecz dziwna. O tyle szczęście w nieszczęściu. Otóż odpadło/odeszło całe niebieskie pokrętło regulacji tłumenia i blokady skoku i nie do końca jest dla mnie jasne jak je przymocować - to takie małe nieszczęście (no raczej niespodzianka). Szczęśćie, że było tak zapchane piachem, że słabo działało blokowanie i niezbyt wiedziałem jak się zabrać za jego rozkręcenie. A tak stanąłem przed faktem dokonanym.



Przejrzałem wszystkie dostępne zdjęcia w necie i wynika, że razem z pokrętłem rozmontowała się część tłumika. No nic. Jutro pogłówkuję i jakoś to skręcę. By to zrobić muszę jednak kupić małe klucze (kluczyki) torqx.

No i tak. Kia kaha.

Samochodem do pracy :-( a w pracy opowiadam wszystkim o swoim locie nad ziemią i cięzkim lądowaniu. Wizyta u lekarza dopiero w środę ale nic się nie pogarsza. Zauważyłem, że gra w piłkarzyki (choć na początku trudna i bolesna dla barku) ma właściwości rehabilitacyjne.
Jutro chyba też samochodem :-(

No i tak

Dałem sobie w kość - i w przenośni i dosłownie. Ostatnie 20km to moja mała "droga krzyżowa". Stłuczony bark, niewyspanie, zmęczenie po dniu wczorajszym, pokaleczone udo, burza, ulewa, błoto, jadący za mną gość z napisem "koniec wyścigu', dwóch panów z agresywnymi psami bez smyczy i chyba najcięższy odcinek całego wyścigu... Za to na mecie za ukończenie od pozostałej na miejscu publiczności dostałem wielkie brawa.

To nie ja...ale takie trasy to 50%

No i na ostatnim bufecie spotkałem Pawła :-)) Śmieję się bo biedny Paweł co startuje to ma pecha. Awaria korby - pierwszy maraton, awaria SPDkow- kolejny, dyskwalifikacja - następny (jedyny który ukończył ale nie zadziałał mu chip)...a dzisiaj skurcze żołądka...
Kia kaha.

Pierwszy dzień dobicia (przedostatni całego cyklu). Dzisiaj część pierwsza i tylko 65 (miało być 100 ale jakoś się nie chciało).


Jutro w planie końcowe dobicie na trasie, na której poległem rok temu.

średnia pętla biegiem + wieczorem basem. Wahałem się co do basenu do samego końca. Jednak przemogłem się i poszedłem. Cały tor był dla mnie i pływało się bardzo dobrze. Poćwiczyłem w spokoju równowagę i oddechy na prawym boku, w większości z "żukami" a potem druga połowa to trzaskanie basenów na szybko. Sporo dała ta pierwsza "techniczna" połowa. Trening czuciowy to jednak podstawa.



Zapomniałbym o serwisie roweru.
Crossmark z tyłu poprzecinany po dwóch stronach. Szkoda wyrzucać bo jeszcze zipie. Podkleiłem więc dzisiaj od wewnątrz by wzmocnić trochę ściankę. Chyba działa - nabiłem do 4ch atmosfer i nie ma "wybulenia" jak wcześniej.
Dalej to czyszczenie przerzutek, wymiana w tyle dolnego kółka, wymiana łańcucha.
Jeszcze czeka mnie wymiana pancerza tylniej przerzutki - powychodziły z niej druty - to tak ku przestrodze - jakby ktoś się skusił na niską cenę pancerza "clarks" ;-)


jedna z pięciu

druga z pięciu


podklejanie od wewnątrz powertapem


"jakość" pancerzy clarks

Łamałem się czy nie zrobić pętli 6 co by dało 100km ale w końcu odpuściłem. Nie potrafiłem odpowiedzieć na pytanie co by to dało. Wszystko w zasadzie w drugiej strefie <70%





Aha..Zmieniłem chwyty na kierownicy. Moje ulubione niebieskie zastąpiłem brązowymi..trochę twardszymi. Te niebieskie PRO za 20zł były naprawdę dobre - najlepsze jakie dotychczas miałem. Jedyny problem to, że były bez obejmy i lewy zaczął schodzić z kierownicy. Zastąpiłem je też PRO coryak tyle, że z obejmą.

No i założyłem dzisiaj na przód crossmarka zamiast aspena. Dziwne uczucie. Nie potrafiłem jakoś wyczuć tej opony.

No i tak.

Na lekcji krótka symulacja szybkiego startu i przechodzenia do rytmu długiego dystansu. Po dwóch takich ćwiczeniach zacząłem odliczanie do końca lekcji. Tutaj już niestety wymagany jest inny poziom kondycyjny.

Zmęczyłem się.

Wszystko co piszę poniżej jest nieprawdą i zmyśliłem to sobie przed chwilą:

Nie pstryknąłem żadnej fotki. Gdy jechałem rano to myślałem, że pstryknę podczas powrotu. Podczas powrotu....no właśnie. Nie zdążyłem na drugie zielone przy wysepkowym (2 fazowym) przejściu dla pieszych przy parku i utknąłem na wysepce. Najpierw pomyślałem, że to pech ale gdy zobaczyłem schowanych za drzewem dwóch policjantów, którzy już na mnie czekali to zmieniłem zdanie. Udałem oczywiście, że ich nie widzę i przygotowuję się do kolejnego przejechania pasów...i jak tylko błysnęło zielone to pasy przejechałem ale w odwrotnym kierunku :-)

Tak jadąc do domu myślałem o tych dwóch, którzy pewnie godzinami stali pod tym drzewem przyczajeni na rowerzystów chcących wjechać do parku. Oni dostają pensje z naszych podatków...Ech...

Potem od razu do lasu i dwie dodatkowe pętelki (z całym tym majdanem na plecach). Przy drugiej przyczepił się do mnie jakiś ogon. W końcu nacisnąłem na hamulce i obok mnie przejechał zziajany koleś zachęcając mnie do kontynuowania jazdy "bo tak pięknie mu się za mną jedzie". No niestety robić za lokomotywę to średnio lubię.

No i potem małe rozbieganie. Zarzuciłem 10l plecaczek i truchtem do marketu. Nigdy więcej już nie powiem złego słowa na plecaczek "Tatonka Patience 10" Gdy go kupiłem rok temu to krytykowałem za wodoodporny zamek do niewodoodpornej kieszeni, za nieperfekcyjne plecy itd. Po roku muszę stwierdzić, że okazał się bardzo funkcjonalnym plecaczkiem...i na rower, bo przejechałem z nim trophy (wchodzi bukłak, parę bananów i koszulka+ przeciwdeszczowa kurtka) i do miasta (wchodzi zeszyt a4) i na basen (wchodzi wszystko co potrzeba) i nawet do biegania (wracałem biegnąc z 2kg ładunkiem)



No i tak.